Снятие/Установка заднего редуктора

Задний редуктор (главная передача) — ключевой узел задне- и полноприводных автомобилей, преобразующий крутящий момент с карданного вала и передающий его на полуоси ведущих колёс. Его демонтаж — сложная операция, требующая снятия тяжелого агрегата, часто интегрированного в конструкцию заднего моста или подвески.

Что мы делаем:

• Устанавливаем автомобиль на подъёмник, снимаем задние колеса.

• Демонтируем карданный вал, отсоединив его от фланца редуктора.

• Отсоединяем полуоси от ступиц или выбиваем их из чашек дифференциала (в зависимости от конструкции).

• Отключаем все датчики (например, датчика скорости АБС).

• Подставляем надёжную опору (трансмиссионную стойку) под корпус редуктора или задний мост.

• Откручиваем крепёжные болты, аккуратно снимая редуктор с балки моста или подрамника.

• Устанавливаем новый или отремонтированный редуктор, точно совмещая посадочные плоскости.

• Затягиваем крепёжные болты с строго регламентным моментом (это критически важно!).

• Монтируем все снятые компоненты в обратном порядке, заменяем сальники и прокладки.

• Заправляем редуктор новым трансмиссионным маслом (спецификация SAE 75W-90, 80W-90 и т.д.).

Почему это важно: Правильная центровка и момент затяжки исключают перекосы, утечки масла и появление вибраций на ходу. Герметичность соединения гарантирует, что дифференциал и шестерни главной пары будут работать в масляной ванне без риска заклинивания.