Ремонт заднего редуктора

Ремонт — это комплекс высокоточных работ по восстановлению работоспособности редуктора. Включает в себя диагностику, замену изношенных деталей и тонкую регулировку зацепления шестерён. Требует специального оборудования, инструментов и опыта.

Что мы делаем:

• Разборка и дефектовка: Тщательно моем и разбираем редуктор, оцениваем износ всех компонентов.

• Диагностика: Определяем причину шума (вой, гул, стук) — износ подшипников, нарушение зацепления главной пары (шестерен), люфты в дифференциале, повреждение сателлитов.

• Замена изношенных деталей: Меняем главную пару (шестерни), подшипники, сальники, сателлиты с оси дифференциала, все прокладки.

• Регулировка: Это самый ответственный этап. С помощью наборов калибровочных шайб и микрометров выставляем:

  • Боковой зазор в зацеплении главной пары.

  • Предварительный натяг подшипников дифференциала и ведущей шестерни.

• Сборка и проверка: Собираем редуктор, заливаем свежее масло. Проверяем на стенде (при наличии) на предмет шумов и вибраций.

Почему это важно: Качественный ремонт с регулировкой восстанавливает тихую и эффективную работу трансмиссии, правильное распределение крутящего момента между колёсами (для дифференциала) и продлевает срок службы узла на десятки тысяч километров. Нерегулируемая замена деталей не устранит шум и приведёт к быстрому повторному износу.